Лояльные общественники раскритиковали транспортную политику властей Москвы

Лояльные общественники раскритиковали транспортную политику властей Москвы Московский центр борьбы с пробками вчера раскритиковал политику столичных властей по организации полос, выделенных для общественного транспорта. По мнению экспертов центра, уже в ноябре это приведет к транспортному коллапсу и протестным акциям водителей. Любопытно, что ранее эта общественная организация, созданная при участии движения "Наши" и Росмолодежи, была лояльна правительству Москвы. Как выяснил "Ъ", причиной конфликта стал финансовый вопрос: столичные власти не оплатили проведенные центром работы по исследованию транспортной инфраструктуры города. В мэрии все претензии общественников отвергли.

С заявлением о пагубности политики столичных властей по организации полос, выделенных для общественного транспорта, выступил вчера руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский. Власти организуют их в спешном порядке: по поручению мэра к 1 ноября должно действовать уже более 220 км таких полос. "Из-за них в ноябре-декабре столицу ожидают рекордные пробки,— заявил господин Шумский.— Для чего полосы придуманы? Чтобы водитель мог пересесть на общественный транспорт, отказавшись от машины. А такой альтернативы не предоставляется, потому что полосы неэффективны, они ведут из ниоткуда в никуда". Александр Шумский предупредил, что в результате "могут начаться забастовки водителей" и "центр готов возглавить протестное движение".

Московский центр борьбы с пробками — общественная организация, созданная при участии движения "Наши" и Росмолодежи в 2007 году. Она изучает транспортную ситуацию в Москве, направляет рекомендации по решению проблем пробок в столичную мэрию. Лидер центра Александр Шумский, бывший советник префекта Южного административного округа, известен тем, что в августе 2011 года на форуме "Селигер" предложил премьеру Владимиру Путину разрешить водителям поворот под красный сигнал светофора. Эту инициативу сейчас прорабатывает МВД.

До сих пор общественная организация была полностью лояльна московским властям. Так, на презентации подготовленного центром исследования о столичных дорогах в июле этого года присутствовал заместитель мэра Москвы по транспорту Николай Лямов. Позже было проведено исследование некорректной работы светофоров. "В течение года мы пытались сотрудничать с подчиненными господина Лямова, но обратной связи так и не встретили,— рассказал "Ъ" господин Шумский.— Мы направили в департамент транспорта около 400 различных предложений. В ответ на наши многостраничные исследования мы получали отписки из пары абзацев либо не получали ответа".

Впрочем, как выяснил "Ъ", причина конфликта лежит не только в идеологических разногласиях общественников с властями. По словам Александра Шумского, год назад сотрудничество Московского центра борьбы с пробками с правительством Москвы обсуждалось на встрече с мэром Сергеем Собяниным и представителями Росмолодежи. "Тогда мэр дал поручение Николаю Лямову сотрудничать с нами, обеспечив финансовую поддержку нашим проектам,— пояснил он "Ъ".— Ведь это та же работа, которая выполняется исследовательскими организациями, только в десятки раз дешевле. Но мы не получили ни копейки". Объем затрат на проведенные исследования Александр Шумский назвать отказался. Напомним, что в 2011 году на решение транспортных проблем столичные власти выделили около 300 мрлд руб., на 2012-2106 годы — 2,2 трлн руб. "Мы продолжим проводить исследования на средства спонсоров, а для давления на московские власти будем использовать ЖЖ, Twitter и другие действенные ресурсы",— добавил господин Шумский.

В столичной мэрии удивились этим заявлениям. "Центру борьбы с пробками предлагалось на общих основаниях участвовать в конкурсе на проведение работ по совершенствованию транспортной отрасли Москвы,— рассказал "Ъ" источник в департаменте транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры.— Но никаких специальных предложений, в том числе по финансовой поддержке, сделано не было. В конкурсе организация так и не поучаствовала, видимо, не найдя в этом интереса". По словам еще одного источника в мэрии Москвы, господину Шумскому даже предлагали возглавить один из отделов в департаменте транспорта, но тот отказался. В ведомстве подчеркнули, что многие из предложений Центра борьбы с пробками учтены и реализованы.

Иван Буранов






Смотрите также: